23.09.2022, Rendsburger Stadthafen - Gieselau-Kanal

Auf Grund der Windvorhersagen sind wir an den letzten beiden Wochenende nicht von Rendsburg aus weiter gefahren. Somit haben wir unser Schiff schweren Herzens zwei Wochen im Rendsburger Stadthafen liegen gelassen haben.

So kommt es, dass wir nun erst heute, am Freitag den 23. September mit der Bahn nach Rendsburg fahren, um den zweiten und letzten Teil unserer diesjährigen Rückführung abzuschließen. Mein äußerst gespaltenes Verhältnis zur Deutschen Bahn wird abermals auf eine sehr harte Probe gestellt: Nachdem der Zug in Elmshorn mit nur wenig Verspätung abgefahren ist, ist eine Station vor unserem Zielbahnhof in Nortorf die Zugfahrt beendet! Nach einer gefühlten Ewigkeit kommt dann die Ansage: "Liebe Fahrgäste, auf Grund einer Streckensperrung kann dieser Zug leider nicht weiterfahren. Wir fahren zurück nach Neumünster!". Bevor wir uns wieder von unserem Ziel Rendsburg entfernen, steigen wir lieber hier in Nortorf aus und versuchen von hier nach Rendsburg zu kommen. So machen es die meisten anderen Bahnopfer auch. Denn ob und wann von Neumünster ein Schienenersatzverkehr eingerichtet wird, weiß man bei der Bahn nicht. Wie wir dann leidvoll erfahren müssen, ist es um die Infrastruktur in Nortorf nicht sonderlich gut bestellt. Das ist bei einer Einwohnerzahl von knapp 7.000 Einwohnern auch nicht anders zu erwarten. Es gibt einen Bus, der aber erst in mehr als einer Stunde von Nortorf Richtung Rendsburg fährt. Was jetzt bleibt, ist eigentlich nur ein Taxi. Zu Fuß wären es gut 23 Kilometer - das ist zu weit! Natürlich sind wir nicht die Einzigen, die auf die Idee gekommen sind, ein Taxi zu organisieren. Schließlich spreche ich zwei "Bahnbrüchige" an, die offensichtlich auf ein Taxi warten. Wir haben Glück, die beiden Bahnopfer wollen ebenfalls nach Rendsburg.

Nachdem wir nun mit deutlicher Verspätung in Rendsburg an unserem Schiff ankommen, beeilen wir uns mit dem Ablegen. Wir müssen es heute nämlich noch vor Einbruch der Dunkelheit bis zum Gieselau-Kanal schaffen, da wir morgen gegen Mittag zum Schleusen in Brunsbüttel sein müssen, um dann mit dem restlichen, auflaufenden Wasser nach Glückstadt zu kommen. Dort findet morgen dann das gemeinsame Absegeln unseres Vereines statt.

Beim Passieren der Eisenbahnbrücke in Rendsburg freuen wir uns, die Schwebefähre wieder in Betrieb zu sehen. Im Jahr 2016 kam es zu einer Kollision mit dem Frachtschiff "Evert Prahm" und ein Neubau war erforderlich.

Mit dem letzten Büchsenlicht biegen wir hinter der Kanalfähre "Oldenbüttel" rechts ab und machen uns an der westlichen Seite der Steganlagen vor der Gieselau-Schleuse fest. Ein schöner und ruhiger Ort zum Übernachten. Wichtig ist nur, das Schiff nicht zu fest an den Steganlagen anzubinden, da es durch die Berufsschifffahrt auf dem Kanal zu nennenswerten Änderungen des Pegels kommt. Wir binden die Vor- und Achterleine lose an und bringen eine Vor- und Achterspring aus.

24.09.2022, Gieselau-Kanal - Glückstadt

Heute am frühen Morgen fällt es uns schwer, aus der Koje zu kommen. Es ist klamm und recht kühl, außerdem fällt leichter Regen - nicht sehr einladend. Es hilft aber nichts, wir müssen unseren Zeitplan einhalten. Es ist diesig, als wir auf den Kanal fahren. Ich installiere die Positionslaternen. Nach einer dreiviertel Stunde nähern wir uns der Weiche "Fischerhütte", wo sich mehrere größere Frachter bzw. Feeder in Warteposition befinden. Die Signalmasten zeigen eine Sperrung für die Berufsschifffahrt an, Sportboote dürfen aber weiterfahren. Es ist etwas unheimlich, so nahe an den riesigen Schiffen vorbeizufahren, denn viel Platz ist zwischen den Bordwänden und den großen Dalben auf der Steuerbordseite nicht.

Um 20 Minuten vor 12 Uhr sind wir im Wartebereich der Schleuse in Brunsbüttel angekommen und nach einer halben Stunde Wartezeit dürfen wir auch schon in die kleine Nordkammer fahren. Ein Betriebsmitarbeiter der Schleuse weist die Sportboot-Skipper an, diese zügig zu verlassen. Das lassen wir uns nicht zweimal sagen und fahren durch die sich noch öffnende Schleuse auf die Elbe hinaus. Zwischenzeitlich hatten wir den Schleusenfunk auf Kanal 13 verfolgt und mitbekommen, dass sich die "Klostersande", ursprünglich eine Getreidefrachter der Firma Peter Kölln, im Wartebereich vor der Schleuse auf der Elbe befindet. Als wir hinter der Schleuse links herum auf der Elbe Richtung Glückstadt abbiegen, begegnen wir der "Klostersand", um deren Erhalt sich der "Förderkreis MS Klostersande e. V." seit 2013 bemüht. Auch Nicole ist dort seit Jahren Fördermitglied.

Dank des auflaufenden Wassers erreichen wir nach 2 Stunden Fahrt Glückstadt, wo wir uns im Außenhafen festmachen. Zum Überbrücken der Zeit bis zum Absegeln um 18 Uhr gehen wir zum Marktplatz und trinken bei Klingbeil einen Kaffee. Unser Jüngster inhaliert ein großes Stück Marzipantorte.

Mit 68 Mitgliedern ist das diesjährige Absegeln sehr gut besucht und findet das erste Mal im Restaurant "Zur Alten Mühle" statt, das direkt am Glückstädter Hafen liegt. Das Kartoffelbuffet ist wirklich absolut lecker. Uns freut sehr, dass auch der erste Vorsitzende des SVG an der Veranstaltung teilnimmt. In seiner kurzen Ansprache bringt er zum Ausdruck, dass es eine schöne Idee wäre, wenn die Vereine auf der nördlichen Seite der Elbe künftig etwas näher zusammenrücken.

25.09.2022, Glückstadt - SVE

Gegen Mittag legen wir ab und nehmen Kurs auf unseren Heimathafen. Um 14:15 Uhr sind wir vor dem Hafen des SVE, das sind gut 2,5 Stunden vor Hochwasser (um 16:50 Uhr in Elmshorn). Wir schaffen es daher nur gerade einmal in Boxengasse unseres Hafens - unser Liegeplatz liegt noch "trocken" (auf dem Bild ist unser Platz schon mit etwas Wasser bedeckt). Ich lasse das Schlauchboot zu Wasser und setze an Land über. So kann ich schonmal unser Auto von zu Hause holen. Nach knapp 1,5 Stunden Wartezeit schaffen wir es dann mit vollem Einsatz unserer Maschine auf unseren Platz.

Auch wenn sich die Segelsaison nun spürbar dem Ende neigt, sind wir froh, unsere Hanna wieder im SVE zu haben.

Wir sind schon gespannt, ob wir dieses Jahr nochmal los kommen.

09.09.2021, Marina Minde - Høruphav Havn

Kaum hat die Saison angefangen, geht es auch schon wieder zurück Richtung Elbe. Um Missverständnissen vorzubeugen: Die Elbe ist wirklich schön! Aber: Mit dem Wort "Rückführung" verbinden wir unweigerlich auch das Saisonende.

"Passend" zum Start ins Wochenende sind großflächig Gewitter angesagt; für Marina Minde ab 17 Uhr. Das passt ja wieder super! Auf dem Wetterradar ist Schleswig-Holstein übersäht mit kleinen Gewitterzellen. Das sind Wetterbedingungen, bei denen wir nicht gerne auf dem Wasser sind. Als wir uns mit dem Auto Marina Minde nähern, müssen wir unsere Aufmerksamkeit auf den Asphalt richten. Es haben sich riesige und teils tiefe Pfützen gebildet, die man tunlichst umfahren sollte. Offensichtlich sind hier wahre Sturzbäche heruntergekommen. Über dem Hafen von Marina Minde befindet sich genau die Wolkengrenze des abziehenden Gewitters. Es dringt immer noch bedrohliches Donnern durch die hellen Wolken. Der Hafen von Marina Minde und auch die Flensburger Förde wird hingegen von der wärmenden Sonne beschienen. Auf dem Weg zum Schiff, prasselt dann noch einmal ein kurzer und heftiger Schauer auf uns nieder. Beim Blick in den Himmel fragt man sich, wo das her kommt.

Dieses Wetterphänomen ist wirklich merkwürdig und man spürt die Dynamik, die in der derzeitigen Wetterlage steckt. Rund um die Förde können wir dunkle, fast schon schwarze Wolkenformationen sehen, die jeweils eine Gewitterzelle beinhalten. Erneut werfen wir ein Blick auf das Wetterradar. Wir stellen fest, dass wir mit ein wenig Glück innerhalb des nächsten Zeitfensters von etwa 2 Stunden eine Fahrt nach Høruphav Havn wagen können, wohl wissend, dass sich dieses Zeitfenster schnell verkleinern kann. Normalerweise würde ich das Risiko, von einer der zahlreichen Gewitterzellen erwischt zu werden, nicht eingehen. Nun ist es aber so, dass zum Einen Freunde von uns extra nach Høruphav gesegelt sind und wir zum anderen den Druck haben, einen Teil der Rückführung heute bewältigen zu müssen.

Bei wunderschönem Sonnenschein legen wir ab und nehmen Kurs auf Høruphav Havn. Es sind wenige Sportboote auf dem Wasser, kein Wunder. Unsere Blicke kreisen immer wieder in alle Himmelsrichtungen und wir bewundern die wirklich wunderschönen aber auch teilweise angsteinflößenden Wolkenformationen. Darunter sind auch die für Gewitter typischen Ambosswolken. Eine der Gewitterzellen kommt uns schließlich gefährlich nahe. Wir beobachten, wir die wenigen anderen Schiffe entweder nach Langballig abdrehen oder die kleine Bucht Skelde Vig ansteuern. Wir bezweifeln, dass Ankern in Landnähe eine gute Entscheidung ist. Wir sind schließlich die einzigen, die weiterfahren. Die Sonne ist bereits von dunklen Wolken bedeckt, als heftiger Regen auf uns nieder prasselt.

Die Sicht reduziert sich auf null. Wir rechnen mit dem Schlimmsten! Aber wir haben Glück, es bleibt bei Regen - zunächst.

Als wir uns schließlich der Sønderburg Bugt nähern, entfaltet sich schlagartig ein östlicher Wind der Stärke 6 bis 7 und wenig später baut sich eine unfassbare Welle auf. Unsere Fahrt wird durch Wind und Welle auf unter 4 Knoten abgebremst. Unser Schiff stampft sich in der 1,5 Meter hohen Welle fest. Glücklicherweise haben wir uns zu diesem Zeitpunkt schon soweit auf der Flensburger Förde vorgearbeitet, dass wir den Kurs Richtung Norden ändern können. Wind und Welle kommen etwas seitlicher, so dass wir die Fock ein Stück ausrollen können. Wir beschleunigen auf teilweise 7 Knoten. So ist alles wieder gut.

Als wir die Sønderburg Bugt queren, blitzt und donnert es um uns herum - weit und breit ist kein anderes Schiff zu sehen. Mit dem letzten Büchsenlicht fahren wir gegen 20 Uhr in den Hafen von Høruphav und machen längsseits bei unseren Freunden fest. Insgesamt haben wir unheimliches Glück gehabt, da uns die Gewitterzellen nur streiften. Wir verbringen einen geselligen Abend bei unseren Freunden an Bord.

10.09.2021, Høruphav Havn - Ankern vor Möltenort

Kurz nach 8 Uhr starten wir den Motor und nehmen Kurs auf die Kieler Förde. Südlich des Hafens von Möltenort legen wir uns vor Anker. Die Sonne scheint und wir gehen sogar nochmal baden. Der Ankerplatz ist wirklich schön, da man von hier einen wunderbaren Blick auf das Fahrwasser und den NOK hat. Wir können zahlreiche Container- und Kreuzfahrtschiffe beobachten. Einziger Nachteil dieser Ankerstelle ist das zum Teil unruhige Wasser durch die Berufsschifffahrt - auch nachts.

11.09.2021, Ankern vor Möltenort - Rendsburger Yachthafen

Um viertel vor 7 klingelt unser Wecker. Noch vor unserem obligatorischen Morgen-Kaffee holen ich den Anker hoch und wir nehmen Kurs auf den Wartebereich vor dem NOK. Dort hatten sich bereits drei Sportboote versammelt und wir hegen die Hoffnung auf eine baldige Schleusung. Das war allerdings ein Schuss in den Ofen! Nach 1,5 h Wartezeit hören wir über Funk eine Anfrage eines Sportboot-Skippers, wann denn mit einer Schleusung für die Sportboote zu rechnen sei. Mittlerweile warten hier bestimmt 15 Boote. Als Antwort kam in einem recht unfreundlichen Ton, dass der NOK auf Grund von Nebel für Sportboote gesperrt sei. Hätte man das nicht früher verkünden können? Wir machen uns dann erstmal notdürftig am Thiessenkai fest und frühstücken. Erst gegen halb 12 Uhr können wir in die Schleuse fahren.

Gegen 14:30 Uhr erreichen wir in Rendsburg den Stadthafen. Sofort nach dem Festmachen beeile ich ich mich, die Bahn nach Flensburg zu bekommen, um unser Auto aus Marina Minde zu holen.

Nächstes Wochenende ist dann der zweite Teil der Rückführung geplant, sofern das Wetter mitspielt.

27.08.2022, Marina Minde - Ankern vor Holnis

Vielleicht ist es das letzte Wochenende in Marina Minde. Anfang September wollen wir bei passenden Bedingungen zurück überführen. Auch wenn es nur eine Nacht an Bord ist, lohnt sich die Fahrt nach Marina Minde.

Am Grenzübergang Kruså zeigt Google Maps länger Wartezeit an. Wir nehmen das zum Anlass und probieren den Grenzübergang bei  Padborg - auch eine schöne Strecke, aber auch hier gibt es etwas Wartezeit. In Summer sind beide Varianten heute sicherlich gleich schnell.

Gegen 13 Uhr legen wir dann nach einem kurzen Frühstück auf dem Schiff ab. Wir lassen die "Schwiegermutter" an Steuerbord liegen und steuern direkt die Ostseite der Halbinsel Holnis an, um uns dort vor Anker zu legen. Es gefällt uns hier ausgesprochen gut. Bei östlichen Winden liegt man hier sehr ruhig und man hat eine tolle Sicht auf die Flensburger Förde. Außerdem gibt es einen sehr schönen Badestrand.

Das Wasser hat noch angenehme Temperaturen zum Baden. Nachmittags setze ich an Land über und gehe joggen. Ich laufe auf der Halbinsel Holnis Richtung Norden. Auf der nördlichen Anhöhe hat mein einen Traumhaften Blick auf die Förde, die voll mit weißen Segeln vor einer malerischen Kulisse ist. Das "Fährhaus Holnis" sieht verlassen aus. An der Tür zum Café steht "zur Zeit geschlossen".

Nach dem Abendessen an Bord, setzen wir gemeinsam mit dem Schlauchboot über und spazieren zunächst zur "Strandoase". Wir gönnen uns ein Getränk mit atemberaubendem Blick auf die Flensburger Förde. Anschließend gehen wir weiter zum Italiener "San Remo" und essen noch einen kleinen Nachtisch. Die Preise sind wirklich krass. Bei den Desserts wurden die Preise zur sonst gültigen Speisekarte um 1 bis 2 EUR (teilweise auch mehr) erhöht. Ein verhältnismäßig kleines Stück Tiramus kostet heute 7,80 EUR und die Mascarpone Creme sogar 11,20 EUR - wirklich krass! Trotzdem ist das Lokal gut besucht. Viele Gäste kommen vom "Ostseecamp Holnis".

27.08.2022, Ankern vor Holnis - Marina Minde

Wir haben einer ausgesprochen ruhigen Nacht hinter uns. Erst gegen Mittag fahren wir zurück. Wir tanken in Marina Minde schonmal voll, falls wir nächstes Wochenende schon überführen sollten.

20.08.2022, Marina Minde - Stranderøl Bugt - Ochseninseln - Nybøl Nor

Auf der Fahrt mit dem Auto von Elmshorn nach Marina Minde stehen wir heute ungefähr 20 Minuten vor der Dänischen Grenze. Wie wir letztens im Gespräch mit Hans Lindum Møller, Inhaber von Marina Minde, erfuhren, gibt es Bestrebungen an den Grenzkontrollen etwas zu ändern. Auch der neue Schleswig-Holsteinische Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen, gebürtiger Däne, setzt sich für eine Neuregelung der Grenzkontrollen ein - wir sind gespannt, ob sich für nächstes Jahr tatsächlich etwas ändert.

Gegen Mittag kommen wir also in Marina Minde an. Bevor wir ablegen, frühstücken wir noch schnell. Dann heißt es aber auch schon "Leinen los". Wir motoren zunächst in die Stranderøl Bugt, wo wir für ein kurzes Badevergnügen vor Anker gehen wollen. Hier treffen wir, wie soll es anders sein, auch die "Sinfonie Sylt" wieder. Leider bekommen wir das Grundeisen nach einigen Versuchen nicht zum Halten. Außerdem steht hier der Wind zu sehr in die Bucht. Wir fahren ein Stück weiter zu den Ochseninseln. Auch hier liegen schon einige Freizeitboote vor Anker.

Da wir heute mit Freunden zusammen im Nybøl Nor ankern wollen, holen wir kurz vor halb vier den Anker hoch und motoren zur Klappbrücke bei Egernsund. Es ist unglaublicherweise das erste Mal, dass wir diese mit dem Schiff passieren. Die Brücke öffnet stündlich, jeweils um viertel nach. Hinter der Brücke liegt auf der linken Seite die Marina Toft, die seit Juli 2018 zur Marina Minde gehört. Unsere Freunde haben mittlerweile an der Ankerboje am westlichen Ufer des Nybøl Nors festgemacht. Um dorthin zu kommen, müssen wir uns genau an das betonnte Fahrwasser halten.

Die in vielen dänischen Buchten vorzufindenden Ankerbojen werden auf Initiative der Dänischen Seglervereinigung (Dansk Sejlunion - "DS") ausgebracht. Wir haben schon ein paar Mal an solch einer festgemacht, immer mit einem schlechten Gewissen, denn die Ankerbojen sind nur Mitgliedern des "DS" vorbehalten. Heute aber dürfen wir mit ruhigem Gewissen an der "Holnis" längsseits gehen, denn Kay hat dänische Wurzlen und ist Vorsitzender der "Dänsichen Jugendverbände Südschleswigs" und 1. Vorsitzender des "Flensborg Yacht Club". Also, ganz entspanntes Festmachen an einer "DS-Ankerboje"!

Jedes Mal, bevor wir an der wunderschönen "Holnis" von Kay und seiner Frau festmachen, ist es unvermeidlich, dass Nicole noch schnell mit einem feuchten Lappen über das Deck unserer Hanna huscht und die eine oder andere Leine zurecht zupft.

Kay und ich stehen auf dem Bug unserer Hanna und ergötzen uns am Anblick der beiden würdevollen Damen. Gemeint sind nicht nur unsere hinreißenden Ehe-Frauen, die im Cockpit sitzen, sondern auch die beiden "H-Liner" "Holnis" und "Hanna". Wir sind einfach Liebhaber von Klassikern, ob Holz, Stahl oder GFK, ob Motor- oder Segelboot.

Es wird ein wunderschöner und geselliger Abend an der Ankerboje des "DS" im Nybøl Nor. Ein Ort, den wir in kürzester Zeit schätzen und lieben gelernt haben. Auch Schweinswale finden den Weg in das Nor.

21.08.2022, Nybøl Nor - Marina Minde

Ein wirklich malerischer Morgen versüßt uns den Start in den heutigen Tag, an dem wir wieder nach Hause fahren müssen. Bei aufgehender Sonne und einem frisch aufgebrühten Kaffee genießen wir die erholsame Ruhe und den Blick auf das durch die aufgehende Sonne beleuchtete Nybøl Nor. Vor dem Frühstück gehen wir erste einmal baden. Es ist genau das, was den Reiz ausmacht, vor Anker bzw. an einer Ankerboje zu liegen. Diese Freiheit kann (fast) kein Hafen bieten. Erst gegen halb drei nachmittags legen wir von der "Holnis" ab und machen uns auf den Weg nach Marina Minde. Unser Plan, direkt nach dem Festmachen und Klarieren des Schiffes nach Hause zu fahren, können wir vergessen. Wir treffen Freund und Bekannte an unserem Steg "C", wovon einige zufälligerweise aus dem Raum Elmshorn kommen. Wir sind immer froh, Menschen, die wir nach der Corona-Krise länger nicht gesehen haben, wohlbehalten anzutreffen. Denn leider sind einige (das ist nicht untertrieben!) in dieser Zeit verstorben und nicht nur aufgrund des Corona-Virus.

12.08.2022, Marina Minde - Ankern vor Iller Strand

Kann das gut gehen? Ein Wochenende ganz ohne Kinder an Bord, nur Nicole und ich in trauter Zweisamkeit? Dazu noch sonniges und warmes Wetter? Ein Versuch ist es wert! Wir geben uns beste Mühe, den Ablauf mit unseren Kindern für das gesamte Wochenende durchzuplanen. Auch versuchen wir unsere Interesse daran zu vermitteln, dass der Zustand der Wohnung bei unserer Rückkehr am Sonntag Abend deckungsgleich mit dem Zustand bei unserer heutigen Abreise ist!

Die Fahrt nach Marina Minde ist mit einem kleineren Stau vor der Rader Hochbrücke und vor der Dänischen Grenze verbunden. Aber mit gut zwei Stunden Fahrzeit ist alles im Rahmen.

Am Hafen angekommen, nehme ich die neu gekaufte Kunststoff-Klappbox, sowie eine große Tasche und mache mich auf den Weg zum Schiff -zweimal Laufen kostet Zeit. Leider komme ich nicht weit, denn der Boden der Klappbox bricht heraus und der Inhalt der verdammten Box verteilt sich auf dem Steg. Die Box war definitiv nicht voll gepackt; das hätte nicht passieren dürfen! Ich hatte das auch irgendwie vorhergesehen, denn der Kunststoff dieser Box fühlte sich minderwertig an. Für meine Verhältnisse erstaunlich gelassen, mache ich mich mit Nicole an das Einsammeln der Sachen. Unbeirrt dieses Zwischenfalls beladen wir zügig das Schiff und legen nach weniger als 20 Minuten ab. Unser Ziel ist Iller Strand, gerade einmal 1,8 SM von hier entfernt. Den Anker fahren wir gezielt auf einem sandigen und nicht mit Seegras bewachsenen Bereich ein. Wir verbringen einen ungemein schönen Abend an Bord, wir gehen baden und genießen die Ruhe. Zur Feier des Tages gibt es Sushi. Außerdem wird uns ein traumhafter Sonnenuntergang beschert.

13.08.2022, Ankern vor Iller Strand - Ankern vor Marina Minde

Wir verbringen einen ungemein schönen Tag an Bord. Obwohl wir unsere Kinder über Alles lieben, fehlt uns heute Nichts - moralisch verwerflich? Ich hoffe nicht!

Am Vormittag machen wir einen schönen Ausflug an Land. Wir erkunden die nähere Umgebung von Brunsnæs und haben von der Anhöhe einen traumhaften Blick auf die Flensburger Förde. Es ist sehr warm und wir freuen uns, als wir zurück an Bord sind und ins Wasser springen können.

Den Tag über füllt sich das Ankerfeld mehr und mehr. So voll haben wir es hier noch nie gesehen - bestimmt 30 Schiffe liegen hier vor Anker. Unter anderem auch die "Sinfonie Sylt", der wir letztes Wochenende schon zwei Mal begegnet sind.

Zum frühen Abend verholen wir uns dann wieder nach Marina Minde, fahren allerdings nicht in den Hafen sondern legen uns nördlich davon vor Anker. Heute feiern wir in den Geburtstag einer Freundin hinein und wir liegen eben lieber vor Anker als fest verzurrt im Hafen, wo es für uns bei der Hitze nur schwer auszuhalten ist. Das gute beim Ankern ist eben auch, dass man bei geöffnetem Vorluk eine schönen Durchzug durchs Schiff hat. Als wir nur unter Fock auf den mit Badengästen gut gefüllt Strand zu segeln, sind deren Blicke spürbar auf uns gerichtet. Während ich den Aufschießer vor dem Steinwall des Hafens fahre, höre ich einen Badegast, der bis zur Hüfte im Waser steht, sagen: "Das ist ja wohl nicht sein Ernst, oder?". Ich kann den Badegast zwar verstehen, aber es ist noch genug Platz zum Baden.

Abends sind wir in bester Feierlaune und es wird wieder einmal richtig spät. Gegen 3 Uhr liegen Nicole und ich in der Koje.

14.08.2022, Marina Minde

Die Nacht war kurz. Wir treffen uns zum gemeinsamen Frühstück. Als wir wieder zurück an Bord sind, können wir beobachten, wie ein Skipper versucht, seine Rollfock einzurollen. Genau in dem Moment, wo ich genauer hinschaue, ist ein lautes metallernes Knallen zu hören, worauf sich die Rollfockanlage oben am Mast löst und dieser nach hinten kippt, aber glücklicherweise nicht umfällt. Das ist echt gefährlich! Es dauert nicht lange und Nachbarlieger sowie der Hafenmeister eilen zur Hilfe. Wie wir später feststellen, kennen wir die Eigener und wir erfahren die genauere Hintergründe des Vorfalls. Das ist auch der Grund, warum ich davon berichte. Denn es unterstreicht noch einmal die Wichtigkeit, sich beim jährlichen Maststellen das stehend Gut einschließlich Bolzen, Splinte bzw. Sicherungsringe, Terminals etc. genau anzuschauen! In diesem Fall hatte sich der Draht des Vorstags aus dem Terminal gelöst. Diese Schwachstelle hätte der Werft beim Stellen des Mastes vielleicht auffallen können/müssen.

Als wir abends dann wieder zu Hause sind, stellen wir mit großer Freude fest:

Alle drei Kinder haben überlebt und unsere Wohnung ist nicht renovierungsbedürftig - wunderbar!

04.08.2022, Ærøskøbing (südl. Gammel Havn) - Ankerbucht nordöstlich von Ærøskøbing - Høruphav

Das Ende des beantragten Urlaubs ist zum Greifen nahe, wir müssen heute weiter Richtung Westen, denn wir lassen unsere Hanna im Anschluss an den Urlaub für vier Wochen in Marina Minde, bevor wir zu unserem Heimathafen in Elmshorn überführen. Die zeitnahe Wetterlage stellt sich so dar, dass heute bis Mittag noch östliche Winde vorherrschend sind, und später, auch die darauf folgenden Tage, mit stärkeren westlichen Winden zu rechnen ist. Die Vernunft siegt, wir holen mit einem mulmigen Gefühl und ordentlich Wehmut den Anker hoch und machen uns von dieser traumhaften Ankerbucht bei Ærøskøbing aus auf den Weg. Der Aufenthalt in der Dänischen Südsee war einfach zu kurz!

Nach einem Badestop vor Torsthoved (Høruphav, westliches Ufer von Kegnæs) verholen wir uns östlich des Hafens von Høruphav Havn. Hier liegt auch die Grand Soleil 70 mit dem Namen "Synfonie Sylt" des Sylter Immobilienmaklers Riel vor Anker. Das Schiff machte im Jahre 2005 traurige Schlagzeilen durch eine Patenthalse, bei dem ein Crew-Mitglied ums Leben kam.

04.08.2022, Ankern  Høruphav - Sønderburg

Wir waren selten so unentschlossen, wie der heutige Morgen, an dem wir mit geringer Fahrt und fast ziel- und planlos Richtung Westen motoren. Vernünftigerweise sollten wir spätestens morgen, Samstag, den 6. August zu Hause sein, denn Montag läuft das "Hamsterrad" wieder auf Hochtouren! Wir entscheiden uns für eine letzte Nacht im Sportboothafen von Sønderborg. Wir leihen uns nachmittags Fahrräder und machen eine wirklich schöne Fahrradtour nach und durch Sønderborg. Das ist eine absolut empfehlenswerte Aktion! Im Anschluss gönnen wir uns, quasi zum Abschluss des Urlaubes, eine Pizza, unten beim Stadthafen. Wir sitzen wunderbar draußen an den gedeckten Tischen im Außenbereich, nahe der Kaimauer und genießen den Anblick der zahlreichen Segelboote, die an der Pier festgemacht haben. Direkt neben uns liegt auch die "Simfonie Sylt". Das Schiff ist wirklich riesig! Wir können miterleben, wie der heute 76-jähre Eigner Reinhold Riel, die zuvor aufgetragene Politur auf dem Schiffsrumpf mit einem Lappen wegpoliert. Dazu hatte er zuvor mit seinem Querstrahlruder einen Abstand zwischen der Pier und seinem Schiff mitsamt den im Päckchen liegenden Booten zustande gebracht, um dort sein Schlauchboot zu Wasser zu lassen. Nach erfolgter Arbeit wurde das Schlauchboot dann wieder aufs Vorschiff geladen. Sodann wurden wir Zeugen, wie auch das Schlauchboot seine außerordentlich gründliche Zuwendung in Form eines Lappens und einer Reinigungs-/Pflegeflüssigkeit bekam. Uns hat es irgendwie beeindruckt, dass der Senior soviel Herzblut in die Pflege seiner "Objekte" investiert - sicherlich stünden ihm die erforderlichen Mittel zur Verfügung, um das durch Personal erledigen zu lassen.

05.08.2022, Hafentag in Sønderburg

Es kommt oft anders, als man es sich hätte erträumen lassen! Heute sollte genau so ein Tag werden. Unser Plan: Wir müssen irgendwie unser Auto aus Apenrade nach Marina Minde bekommen. Soll Nicole mit Piet alleine nach Marina Minde fahren, während ich das Auto hole? Oder fahren wir zusammen nach Marina Minde und holen von dort das Auto? Eigentlich würden wir uns auch gerne noch heute mit Freunden , die heute Richtung Sønderborg unterwegs sind, treffen. Kurzentschlossen greife ich mein Portemonnaie und versuche den Bus "900X" um 09:52 von Sønderburg Busstation nach Apenrade zu bekommen. Die 1,6 Kilometer werde ich wohl noch in 20 Minuten schaffen - es gelingt mir dann auch. Unterwegs werfe ich einen Blick auf die Webcam von Marina Minde und stelle fest, dass unsere Freunde noch nicht abgelegt haben. Per WhatsApp frage ich an, ob sie noch Brötchen bräuchten oder einen leistungsfähigen Vorschoter benötigten. Ich gebe zu, unsere Freunde lassen sich nicht so schnell aus der Reserve locken: Ohne langes Nachfragen bezüglich der Umstände, wie ich zu meinem befremdlichen Angebot komme, darf ich in Marina Minde an Bord der Bianca 27 steigen. Absolut genial!! Unser Auto steht in Marina Minde und ich segle nun als Vorschoter mit unseren Freunden zum "Sønderburg Lystbådehavn", wo Nicole und unser Jüngster auf uns warten! Das Beste dabei, unsere Freunde wollen dort bleiben und wir können gemeinsame Zeit (ein hohes Gut!) verbringen - also: Nix "nach Hause fahren"!

Nach einem Willkommenstrunk bei uns an Bord, baden wir am Strand und gehen anschließend Einkaufen fürs abendliche Grillen - es soll eine lange Nacht werden! Erst um 3 Uhr liegen wir im Bett. Unser Freund, ein langjähriger Musikerkollege von mir, eigentlich Schlagzeuger, holt zu abendlicher Stund seine "Quetschkommode" von Bord und wir stimmen auf dem großen Grillplatz fröhliche Seemannslieder an. Es sind die frohlockenden Klänge die den mittlerweile zur Ruhe gekommenen Hafen in betörender Art beschallen und sogar den einen oder anderen Zuhörer zu Applaus animieren! Wunderbar, wie in alten Zeiten!

Gegen Mitternacht verholen wir uns an Bord unserer Freunde. Ich werde indes den Gedanken an mein Klavier, dass wir im Salon hinter der Rücklehne fahren, nicht los. Bisher hatte ich es nicht ein einziges Mal ausgepackt. Und: Ja, es ist ein Klavier, elektrische Anschlagsdynamik und mit gewichteten Tasten, kein Keyboard. Es ist sicherlich nicht die vernünftigste Idee, das schwere Gerät um diese Uhrzeit und bei meinem "Allgemeinzustand" hier an Bord zu holen. Aber, wo ein Wille ist, ist auch Weg! Diesen Kraftakt wäre ich bei Null-Promille entweder gar nicht erst angegangen oder es wäre mit lautstarken Gemotze vonstatten gegangen. So aber bin ich mit dem sperrigen Koloss im Handumdrehen zurück auf der Bianca unserer Freunde. Ein passendes Klinke/Klinke-Kabel habe ich sogar auch dabei, so dass ich über die im Schiff verbaute Musikanlage spiele kann. Im folgenden entweichen dem Inneren des Salons "sanfte", jazzige Klänge zweier Tasteninstrumente, ein swingendes Duett bestehend aus Akkordeon und Klavier - unsere Nachbarschaft "freut's"!

Ganz ehrlich, mir tut es jetzt noch leid, dass wir die sanfte Bettruhe unserer Liegeplatznachbarn derart gestört haben. Immerhin, es hat sich keiner beschwert; auch nicht am nächsten Morgen. Ich lerne und muss mir an die eigene Nase fassen: Man muss auch einfach mal tolerant sein!

06.08.2022, Sønderburg - Marina Minde

Heute ist der schlimmste aller Urlaubstag; es ist der Tag der Heimreise. Wir brechen nach dem Frühstück direkt auf und motoren nach Marina Minde zu unseren gebuchten Liegeplatz. Wir packen und fahren nach Hause - mehr gibt es tatsächlich nicht zu berichten.

01.08.2022, Ankern vor Lyø - Drejø Havn

Von Lyø segeln wir bei achterlichen 5 Beaufort nach Drejø und versuchen dort, südlich des Hafens, nur mit Fock, vor Anker zu gehen. Der Anker hält dann aber nicht beim ersten Mal und außerdem können wir Feuerquallen im Wasser erkennen, so dass wir kurzentschlossen in den Hafen fahren. Man hatte unser Manöver vom Hafen aus beobachtet und uns dann auch darauf angesprochen, da unser Vorhaben offensichtlich nicht selbsterklärend war.

Drejø ist wirklich schön, aber die Liegegebühren sind aus unserer Sicht zu hoch. Für 250 DKK bietet der Hafen dann doch zu wenig.

Nachmittags spazieren wir den Weg zum Ortskern von Drejø hoch und gönnen uns dort einen Kaffee und für unseren Jüngsten natürlich ein Eis. Wir erleben eine wunderschöne Abendstimmung (siehe erstes Bild).

02.08.2022 - 03.08.2022, Drejø Havn - Ærøskøbing (südl. Gammel Havn) - Ankerbucht nordöstlich von Ærøskøbing

Von Drejø nach Ærøskøbing sind wir unter Motor eine knappe Stunde unterwegs. Wir machen zunächst im Gammel Havn bei der Tankstelle fest und Nicole springt von Bord, um bei Netto das Notwendigste für ein Frühstück zu besorgen. Im Anschluss legen wir uns südlich vom Gammel Havn vor Anker. Hier sind wieder einmal mehrere Versuche erforderlich, um den Anker zum Halten zu bekommen. Schuld daran ist das zum Teil dichte Seegras. Wir haben später erleben können, wie ein Segler fast 1,5 Stunden für sein Ankermanöver brauchte! So viel Durchhaltevermögen muss man erst einmal haben - Respekt!

Während wir frühstücken, können wir das Beladen eines deutschen Frachters mit Getreide beobachten. Das Szenario war uns eben schon im Gammel Havn aufgefallen. Wir hatten noch nie ein so großes Schiff im Gammel Havn liegen sehen, ebenso wenig  das damit verbundene Beladen mit Getreide. Das Wasser im Hafenbecken war gelb vom verwehten Getreide Wir glauben auf den ersten Blick, die neue "Kornkammer" Deutschlands entdeckt zu haben. Der Bereich bei den Toilettenhäusern ist extra für das Beladen temporär abgesperrt. Im Minutentakt werden LKW-Ladungen auf den gepflasterten Bereich entleert und mit einem Tieflader sowie einem Schaufelbagger in den Schiffsrumpf des Frachters verbracht. Das Ganze scheint unter Zeitdruck zu geschehen. Für heute Abend ist Regen angesagt und wir sind gespannt, ob sich unsere Vermutung bestätigt, dass dann die großen Platten des Frachters rechtzeitig vorher zugefahren werden.

Nach unserem Frühstück setzen wir mit unserem Schlauchboot zum Gammel Havn über und spazieren zum Fähranleger und zur alten Werft, dessen ehemalige Werfhalle für den morgigen Begin des "Ærø Jazzfestival" vorbereitet wird -  einschließlich Soundcheck. Das erinnert mich stark an meine aktive Zeit als Pianist in meiner alten Band, dem 'Jammin' Jazz Quartet"! Ich habe sogar ein Klavier an Bord, aber benutzt habe ich es in unserem Urlaub bisher leider noch nicht! Neben der Werfthalle wird auch dieses kleine "Outdoor Cafe", ein sehr gemütlicher Ort, präpariert.

Nachdem wir einen Bummel durch den Ort Ærøskøbing gemacht haben, kaufen wir bei dem Netto am Hafen für unser Abendessen ein. Dann müssen wir uns auch schon beeilen, zurück an Bord zu kommen, da der vorhergesagte Regen offensichtlich im Anmarsch ist. Wir sitzen schließlich mit unserem Sonnensegel als Regenschutz in Plicht und essen zu Abend. Kurz bevor der Regen einsetzt, wird das Beladen des Frachter beendet und die großen Platten über den Laderaum des Schiffes gefahren. Wenig später beginnt es zu regnen - was für ein Timing!

Am nächsten Morgen bringen wir unsere Frühstücksutensilien zu den Sitzgarnituren am Gammel Havn, vor dem netten Laden "LAG" bzw. der alten Werft. In der alten Werfthalle starten heute die ersten Konzerte des "Ærø Jazzfestival". Wir genießen die entspannte Atmosphäre und lauschen den jazzigen Klängen - traumhaft!

Zum Abend setzen wir erneut zum Gammel Havn über und holen uns ein Bierchen, dass wir direkt an der Hafeneinfahrt des alten Hafens verköstigen. Der Getreidefrachter von gestern hatte gestern noch abgelegt. Jetzt ist ein weiterer im Anmarsch und manövriert, zentimetergenau durch die enge Hafeneinfahrt.

Die Kinder können den Schiffrumpf sogar berühren. Das ist wirklich eine Leistung! Der Hafen hatte sich mittlerweile anlässlich des "Ærø Jazzfestival" mit Sportbooten gut gefüllt. Nicht zu Unrecht entstand eine gewisse Unruhe bei den Schiffeignern, denn zum einen passt zwischen die Bootsrümpfe der Sportboote und des Frachters nicht viel mehr als ein großer Fender und zum anderen ist das Manövrieren mit ordentlich Schraubenwasser verbunden. Der Frachter ist nachvollziehbarerweise wirklich sehr langsam unterwegs - zu langsam für eine Chartercrew, die voreilig erdreistet, mit ihrer 46-Fuß Yacht einen Liegeplatz, ganz in der Nähe des manövrierenden Frachters anzusteuern. Es kommt, wie es kommen musste: Die Yacht vertreibt stark und wird gegen das Heck des Frachter gedrückt, so dass das Rigg der Yacht ordentlich durchgerüttelt wird. Diese Ungeduld der Chartercrew wird dann auch mit einer entsprechend heftigen Reaktion des deutschen Kapitäns bestraft, der wutentbrannt auf den offenen Teil der Brücke stürmt und lautstark seinen Unmut über dieses Fehlverhaltens äußert. Das ganzen Spektakel findet auch noch vor einer Masse von Schaulustigen, die den gesamten Hafen umsäumen (und zu denen wir uns wohl auch zählen müssen) statt - extrem peinlich!

Nachdem wir einen Burger in dem Imbiss am Hafen zu uns genommen haben, wechseln wir den Schauplatz und gehen hinüber zum Sportboothafen. Dort gibt es einen schönen Spielplatz, wo sich unser Jüngster austobt. Just in diesem Moment schickt ein alte Freund von mir seinen Standort: Er ankert in der Schönen Bucht westlich von Ærøskøbing. Da wir in unserem Urlaub schon das eine und andere Mal nahe aneinander vorbeigefahren sind, ohne uns zu treffen, verholen wir uns kurzentschlossen in die schöne Ankerbucht. Wir verbringen dann einen lauschigen und äußerst geselligen Abend an Bord der 40-Fuß großen "Hallig". Ein riesen Dampfer mit nur 80 cm Tiefgang, aber natürlich mit Hubkiel.

27.07.2022, Vejle Lystbådehavn - Brejning Lystbådehavn

Wir marschieren abermals zum ca. 1,5 km von unseren Liegeplatz entfernt gelegenen Føtex und kaufen so wichtige Dinge wir "Ginger Beer" ein. Dann geht es auch schon weiter zu einem neuen Hafen: "Brejning Lystbådehavn". Wirklich ein schöner, kleiner Hafen. Leider ist es kalt und windig, so dass wir die schönen Grillplätze auf dem Außensteg nicht nutzen können. Wir suchen uns einen Platz im Windschatten des Vereinshauses.

28.07.2022 - 29.07.2022, Brejning Lystbådehavn  - Bogense

Bogense präsentiert sich deutlich belebter, als wir es in Erinnerung hatten. Wir fahren zunächst in den alten Hafen und schauen, ob wir dort längsseits festmachen können. Auffallend viele große Motoryachten liegen hier. Schließlich finden wir zwei freie Plätze am ersten Steg, im südwestlichen Teil des Hafens. Hier hat man den großen Vorteil, direkten Zugang zum Strand zu haben.

Wir verbringen die beiden Tage in Bogense zusammen mit unseren Freunden mit, Grillen, Chillen, Bummeln usw. Der Ort Bogense hat natürlich eine kleine Einkaufsstrasse mit netten kleinen Geschäften.

Am frühen Abend fahre ich mit Nicole im Schlauchboot zum alten Hafen hinüber. Wir schauen uns bei der Gelegenheit auch gleich den nahe gelegenen Campinglatz "Kyst Camping" an. Dort gibt es tatsächlich noch freie Plätze. Der Platz ist wirklich schön!

30.07.2022, Bogense - Ankern vor Torø

Heute trennen sich vorübergehend unsere Wege: Unsere Freunde wollen in den alten Hafen von Fredericia fahren. Er soll sehr schön sein. Wir werden diesen auch einmal zu einem späteren Zeitpunkt anlaufen. Heute entschließen wir uns sicherheitshalber wieder Richtung Süden zu fahren, da ich gestern mein Antibiotikum abgesetzt habe. Falls sich die Entzündung wieder verstärkt, würden wir den Urlaub abbrechen.

Bevor wir den schönen Hafen von Bogense verlassen, machen wir einen Zwischenhalt an der Tankstelle. Im alten Hafen liegt die "Bounty Mobile", eine Herreshoff-Ketsch, die dem ehemaligen Gründer und Chef von Hanseyachts  Michael Schmidt gehört. Dieses Schiff ist in einem unfassbar guten Pflegezustand - wirklich ein wunderschönes Schiff!

Schließlich geht es dann los per Pinnenpiloten zu der schönen Ankerstelle am nordöstlichen Ufer der Insel Torø. Wir sind nicht die Einzigen, die ihr Grundeisen hier in den überwiegend sandigen Grund einfahren. Das Wasser ist klar und wir können bei der Wassertiefe von 1,30 Metern jedes Sandkorn sehen. Wir sind, "was uns sonst nie passiert" (Ironie Ende), im Prinzip viel zu nahe am Ufer. Wir behalten es uns vor, uns später noch einmal zu verholen - alleine, beim Vorbehalt bleibt es!

Wir werden am Abend mit sonnigen Abschnitten verwöhnt, so dass wir sogar nochmal baden gehen und in der Plicht sitzen können.

31.07.2022, Ankern vor Torø - Ankern vor Lyø

Eine ausgesprochen ruhige Nacht liegt hinter uns. Spannend gestaltet sich dann das Bergen des Ankers. Das klare und flache Wasser ermöglicht eine außergewöhnliche Sicht auf die Ankerkette samt Anker. So kann ich genau beobachten, wie sich der Anker beim Aufholen verhält.

Wieder geht es unter Motor nach Lyø. Auch hier liegen schon so einige Yachten vor Anker. Wir setzen später mit dem Schlauchboot zum Hafen über, der erwartungsgemäß gut belegt ist. Wir gehen schließlich hoch zum "Ortskern" und holen uns einen Kaffee, unser Jüngster natürlich ein Eis. Der Blick gen Himmel verrät uns, dass der angekündigte Regen nicht mehr all zu lange auf sich warten lassen wird. Wir gehen zurück zum Hafen und drehen dort eine Runde über die Stege; keine bekannten Schiffe zu sehen.

Zurück an Bord genießen wir die schöne Aussicht. Der Regen setzt dann auch bald ein. Unter dem aufgespannten Sonnensegel ist es saugemütlich.

18.07.2022, Ankern vor Høruphav Havn - Galwik

Auf dem Weg nach Flensburg werden wir unsere Gedanken an unser "saumäßiges" Unterwasserschiff einfach nicht los. Beim Baden konnten wir uns durch das klare Ostseewasser hindurch, einen Überblick über die Situation unseres Unterwasserschiffes verschaffen: Es ist sogar schlimmer als befürchtet! Wirklich, Alles voll mit Pocken, besonders im unteren Bereich! Wir wollen keine Mühen scheuen, um das zu ändern. Das Schiff muss aus dem Wasser und am Besten heute noch! Ich versuche mein Glück bei einem Yachtservice an der Flensburger Förde - keine Chance, die sind völlig überlastet. Ok, vielleicht lassen wir das dann doch lieber bleiben.

Da wir uns ohnehin mit unserem Freund Kay von Eitzen und seiner Frau treffen wollen, tut sich in einem anschließenden Telefonat eine völlig neue Option auf: Kay ist zwar der Vorsitzende vom "Flensburger Yacht Club", hat aber enge Kontakte zu seinem "Zweitverein", zum "Wassersportverein Galwik e. V.". Dort bekommen wir dann tatsächlich die Möglichkeit, mit einem Portalkran aus dem Wasser zu kommen und unser Unterwasserschiff von den lästigen Seepocken zu befreien. Kay und seine Frau machen sich mit ihrem Schiff von Graasten auf den Weg. Wir machen bereits gegen Mittag in dem kleinen, urigen Hafen fest. Am Nachmittag geht es dann auch schon los. Hannes, Mitglied seit ewigen Zeiten, kommt extra zum Hafen, um den Portalkran zu bedienen - unglaublich nett von Ihm. Am Nachmittag geht es dann los: Ich sichere den Mast mit einer Leine am Großfall und lockere das Achterstag. Das muss nämlich,  genauso wie die Dirk, weg. Im Nu hängen wir in den Gurten und unsere Hanna wird aus dem Wasser gehievt. Wir fangen direkt an, mit unseren extra dafür mitgebrachten Eiskratzern, die unliebsamen, sessilen (festsitzenden) Rankenfußkrebse von unserem Schiff zu kratzen. Durch das Herabrieseln der gelösten Krebstiere, artet das dann natürlich in eine riesen Sauerei aus.

Nachdem unser Schiff wieder im Wasser ist, fegen wir die abgekratzten Seepocken zusammen. Die ganze Aktion hat sich sehr gelohnt - Ganz herzlichen Dank an Kay und an Hannes für diese tolle Unterstützung! Bei "einem" Bierchen bei uns an Bord, wird das Ganze dann noch einmal nachbereitet.

19.07.2022, Galwik - Ankern im Alsfjord

Wie Kay weiß, sind wir bekennende Frühaufsteher. Daher schleichen wir uns am frühen Morgen aus dem Hafen und nehmen Kurs auf Sonderburg. Wir legen noch einen Zwischenstopp in Marina Minde ein, wo wir nochmal Diesel tanken. Als wir dann schließlich in den Stadthafen von Sonderburg einlaufen, werden wir mit einem traumhaften Blick auf die "Dannebrog", die vor dem Schloss vertäut liegt, belohnt. Diese Schiff ist einfach eine Augenweide!

Wir haben Glück und die Brücke wird gerade geöffnet, so dass wir ohne längere Wartezeit in den Alssund fahren können. Nördlich von Arkilsöre legen wir uns dann vor Anker. Bei südöstlichen Winden ein traumhafter Ankerplatz. Komischerweise liegt hier kein einziges Schiff. Viele liegen im Alssund vor Anker. Im Laufe des Tages gesellen sich dann doch noch zwei weitere Segelschiffe zu uns (Nachmacher!).

Wir erleben einen wunderschönen Sonnenuntergang, der sich besonders gut von der kleinen Steilküste aus beobachten lässt. Wir liegen hier wie in Abrahams Schoß.

20.07.2022, Ankern im Alsfjord -  Ankern in der Bucht von Sandvig

Es war eine sehr ruhige Nacht. Nach unserem frühen Morgenkaffe holen wir gegen viertel nach neun den Anker hoch, rollen die Fock aus und ziehen das Groß hoch. Bei achterlichem Wind laufen wir teilweise über 6 Knoten. Unser Ziel ist ein Ankerplatz irgendwo im Kleinen Belt. Als wir die Insel Als hinter uns gelassen haben, bekomme ich offensichtlich einen Art Rückfall. Mich überkommt starkes Unwohlsein. Wir drehen ab und laufen erst einmal Richtung Apenrade, wo wir uns am nördlichen Ufer an eine Mooringboje legen. Im Laufe des Tages geht es mir wieder etwas besser, so dass wir uns am späten Nachmittag entschließen, weiter Richtung Norden zu fahren. Schließlich laufen wir die wunderschöne Bucht von Sandvig an. Im nördlichen Teil der Bucht läuft eine unangenehme Welle aus Richtung des Kleinen Belts hinein, entgegen des Windes. Wir fahren daher zum östlichen Teil der Bucht, wo ein kleiner Dänischer Traditionssegler vor Anker liegt. Dieser Teil der Bucht ist zum Ankern eine wahre Herausforderung!  Auf der Navi-App sah das ganze schon merkwürdig aus, ich dachte zunächst an einen Darstellungsfehler. Die Gegebenheiten sind dann aber tatsächlich genauso, wie sie dort dargestellt sind: Bis wenige Meter ans Ufer heran, ist es über 6 Meter tief, unfassbar! Das Blöde ist, dass wir aufgrund des Windes hier auflandig liegen müssen, sprich, der Anker muss wirklich sitzen! Wir geben uns also beim Einfahren des Eisens wirklich Mühe. Mir geht es mittlerweile wieder besser, so dass wir noch am Abend zusammen baden gehen. Der Ankerplatz ist wirklich traumhaft! Ein kleiner Strand und dahinter eine wunderschöne Landschaft! Bei östlichen Winden liegen wir hier sicherlich noch etwas besser, aber so geht es auch, obwohl wir auflandig liegen, und wirklich nur wenige Meter vom Ufer entfernt sind. Wir haben trotzdem gut geschlafen! Man gewöhnt sich an Alles!

21.07.2022, Ankern in der Bucht von Sandvig - Apenrade

Am nächsten Morgen fühle ich mich erneut miserabel! Meine Stimmung ist echt im Keller, die von Nicole verständlicherweise auch. Wir fällen eine harte Entscheidung und fahren zurück nach Apenrade. Echt deprimierend! Sollte unser Segelmacher des Vertrauens etwa Recht gehabt haben, als er mir deutlich zu verstehen gegeben hatte, dass ich mich bei dieser Wundrose anders verhalten sollte, als ich es die letzten Tage getan hatte? Eigentlich heißt es: Fuß hoch und Kühlen!

Wie auch immer, wir machen gegen 12 Uhr im Hafen von Apenrade fest. Ich bin fest entschlossen, mir nochmal ärztlichen Rat einzuholen, da mein Fuß immer noch rot und geschwollen ist und ich mich zeitweise richtig krank fühle. Was ich dann heute erlebe, ist eine eigene Geschichte wert, die ich im Folgenden kursiv gekennzeichnet habe. Wem das zu langatmig ist (und das ist es!), der möge diesen Teil überspringen.

Hier mein "Kurzbericht" über die Suche nach einer ärztlichen Meinung/Versorgung:

Meine erste geplante Anlaufstelle ist das DIAKO Krankenhaus in Flensburg. Von Appenrade aus ist das nur mit dem Bus zu erreichen, natürlich mit einmal Umsteigen in Krusau - versteht sich. Ich mache mich direkt nach dem Anlegen auf den ca. 1,5 km langen Weg zur Busstation (1. Fehler: Viel zu weit mit meinem Fuß!). Die Abfahrtszeit, die mir Google für 12:20 ausgab, stellte sich als falsch heraus. Ich warte fast eine Stunde und nehme dann den Bus Nr. 220. dann 2. Fehler: Als ich bezahlen will, stelle ich fest, dass ich bis auf wenige Euro, kein Bargeld dabei habe. Meine paar Münzen (7 EUR) reichen bis Krusau, immerhin! Wie ich dort dann weitermache, weiß ich noch nicht - ich hoffe auf einen Geldautomaten! Während der Busfahrt bekomme ich von Nicole telefonisch einen super Tipp: Die "Sydtrafik App" ist das Mittel der Wahl. Hochmotiviert beginne ich den Download der App. Obwohl der Bus über Dörfer fährt, bekomme ich die App irgendwann runter geladen. Dann beginne ich mit der Registrierung, während der Bus meinem Zwischenstopp, zum Umsteigen in den Bus nach Flensburg, schnell näher kommt. Zum Umsteigen habe ich nämlich nur wenige Minuten Zeit, ansonsten heißt es 1 Stunden warten! Bei der Anmeldprozedur muss ich als nächstes mein Geburtsdatum eingeben. Das ist zu meinem Entsetzen nur durch das monatsweise Zurückscrollen im angezeigten Kalender möglich, d. h. vom 21.07.2022 bis zum 25.04.21970. Das sind über den Daumen gerechnet 52 Jahre x 12 Monate = 625 Monate! Ich kann es nicht fassen, mache mich aber in Ermangelung an Alternativen ans Wischen! So schnell ich auch den Finger von links nach rechts huschen lasse, verliere ich den Kampf gegen die Zeit. Ich muss aussteigen! Panisch schaue ich zum bereits bereitstehenden Bus nach Flensburg. Meine hastiger Blick auf die andere Straßenseite lässt mich völlig unerwartet einem Geldautoamten gewahr werden. Ich hetze über die Straße und kippe den Inhalt meiner Tasche vor dem Automaten auf den Bürgersteig. Ich greife mein Portemonnaie aus dem Chaos und stecke die verdammte Karte in den Schlitz. Jetzt nur noch die richtige PIN in den Automatten reinhacken und auf das Geld warten. In der Zeit stopfe ich die Sachen auf dem Bürgersteig wieder zurück in meine Tasche. Ich ziehe den 100-Kronenschein aus dem Automaten renne über die Straße. Der Busfahrer steht vor dem Bus und genießt die letzten Züge seiner Zigarette. Ich spreche ihn auf Dänisch an und frage, ob ich mit den 100 DKK nach Flensburg komme - das ist der Fall - ich freue mich! Ich nutze die Busfahrt, um den fehlgeschlagenen Registrierungsvorgang abzuschließen, was abermals misslingt, weil es zu einem Abbruch bei der Eingabe der Visa-Karte kommt. Ich lasse den Schei... bleiben und mache mich nun auf den Weg zum DIAKO-Krankenhaus (3. Fehler: Viel zu viel Steigung und viel zu weit für meinen Fuß!). Nachdem ich das Krankenhaus fast einmal umrundet habe, finde ich endlich die Notaufnahme. Hier wird mir dann mitgeteilt, dass ich um 19 Uhr zur Öffnung des Kassenärztlichen Notdienstes wiederkommen solle. Gut denke ich, die Zeit nutze ich und hole unser Auto aus Fahrdorf. Nützt Nichts, ich muss irgend wie zum Bahnhof in Flensburg kommen und habe dafür nicht mehr als eine knappe halbe Stunde Zeit. Ich verlasse das Krankenhausgelände und finde einen E-Scooter auf dem Bürgersteig. Der Anbieter ist "Tier". Eine weitere App mit Registrierungsvorgang ist erforderlich. Zu Fuß ist es zum Bahnhof jedenfalls viel zu weit! Zu meinem Erstaunen bin ich nach dem Herunterladen der App in wenigen Minuten bereit und kann mit dem E-Scooter loslegen. Was mir bisher nicht so bewusst war ist die Tatsache, das Flensburgs Straßen im Innenstadtbereich zum großen Teil aus Kopfsteinpflaster bestehen und dazu großes Gefälle aufweist. Eigentlich völlig ungeeignet zum Scooter fahren. Der Scooter vibriert beim Überfahren des holprigen Untergrundes dermaßen, dass ich die Umgebung nur noch unscharf wahrnehme - kleiner Tipp am Rande: Hier ist es hilfreich, sich auf die Fußballen zu stellen, das federt die Vibrationen deutlich ab.

Laut Tier-App bin ich dann insgesamt eine viertel Stunde unterwegs. Es war eine absolut chaotische Fahrt, da ich wiederholt umdrehen und eine andere Straße nutzen musste. Ich stelle den E-Scooter in einer Parkzone ab und beende die Fahrt auf der App. Auf dem Weg zum Bahnhof starte ich dann die DB-App, um mir ein Ticket für eine Fahrt nach Schleswig zu kaufen. Immerhin, ich sitze rechtzeitig im Zug und dieser fährt ohne nennenswerte Verspätung los. In Schleswig will ich mir dann für die gut fünf Kilometer ein Taxi gönnen. Das war jedoch zu viel erwartet - es steht kein Taxi vor dem Bahnhof bereit und auch auf meine telefonische Nachfrage hin, wird mir mitgeteilt, dass es dauern würde, bis ein Taxi käme. Es bleibt nur noch der Bus. Nach ca. 20 Minuten Wartezeit kommt die Nr. 1. Das gute dabei: Ich kann den Bus mit meinem 9-EURO-Ticket nutzen, grandios! Als Fahrdorf dann in Sichtweite kommt, mache ich den 4. Fehler: Da ich nicht wusste, wo in Fahrdorf die für mich günstigste Haltestelle ist, drücke ich viel zu spät auf "Stopp". Der Busfahrer ruft: "Was soll das denn, soll ich hier etwa mitten auf der Straße eine Vollbremsung machen?" Ich gehe nach vorne und frage den Busfahrer höflich, was ich nun tun könne. Ich solle abwarten, wir kämen später wieder an dieser Haltestelle vorbei. Nach einer weiteren viertel Stunde steige ich dann an besagter Haltestelle aus und hole unser Auto.

Mein nächstes Ziel ist die "imland Klinik Eckernförde". Dort bekomme ich überraschend die gleiche Antwort, wie in Flensburg. Auch hier gibt es einen Kassenärztlichen Notdienst ab 19 Uhr. Ich entschließe mich, mit dem Auto zurück nach Flensburg  zu fahren. Ich bin eine halbe Stunde zu früh da, was sich aber bezahlt machen sollte. Ich ziehe eine Nummer, diese lautet "001" - super, endlich läuft mal was! Nachdem ich zur Anmeldung aufgefordert wurde, werde ich sogar pünktlich um 19 Uhr aufgerufen. Der diensthabende Arzt will Fakten schaffen und stellt mir in Aussicht, dass der Ausgangsherd der Entzündung aufgemacht werden könnte, der Chirurg solle sich das anschauen. Ich melde mich auf Geheiß am Empfangstresen. Die gute Dame schaut sich meinen Zettel an und zieht mit demselben kopfschüttelnd von dannen. Nach einer Weile kehrt sie zurück und erklärt mir, dass ich mit Sicherheit vier Stunden warten müsse, ehe sich Jemand um mich kümmern könne. Ich pflichte ihr bei und entscheide mich dafür, morgen einen niedergelassenen Arzt in Flensburg aufzusuchen. Ich mache mich mit dem Auto auf den Weg zurück nach Apenrade. Der heutige Tag war mit Sicherheit alles andere als förderlich für meinen Fuß. Außerdem hatte ich auch schon schönere Urlaubstage.

ENDE des "Kurzberichtes"!

Als ich zurück an Bord bin, werden wir von unseren Liegeplatznachbarn gebeten, an Bord zu kommen. Es ist eine Deckssalon-Yacht - gefällt mir!

22.07.2022, Apenrade (Hafentag)

Am frühen Morgen mache ich mich abermals auf den Weg nach Flensburg, um einen niedergelassenen Arzt zu finden, der sich meines Fußes annimmt. Ich rufe gar nicht erst an, sondern fahre direkt hin. Beim zweiten Anlauf klappt es dann. Nach wenigen Stunden Wartezeit komme ich dran. Ich bekomme Antibiotikum und Ibu verschrieben.

16.07.2022, Fahrdorf - Ankerplatz nördlich Rabølsund

Dafür, dass Segelsaison ist, habe ich lang keinen Beitrag mehr veröffentlicht. Schuld ist ein Erysipel, allgemein geläufig unter dem Namen "Wundrose". So etwas ist ebenso überflüssig wie schmerzhaft und kann ziemlich beeinträchtigend sein. So kam ich u. a. in den Genuss eines mehrtägigen Krankenaufenthaltes, und das kurz vor unserem Urlaub! Ein Albtraum! Eine Schnittverletzung am Fuß, der ich im Nachgang wenig Aufmerksam schenkte, artete aus und wurde zu einem richtigen Problem mit Schwellung, Rötung und Fieber. Wir haben uns nun entschieden, trotzdem mit unserer Hanna zu starten, mal sehen wie es kommt.

Ein weiteres Problem, dass mich beschäftigt, ist die Tatsache, dass wir unser Schiff längere Zeit nicht bewegt haben. Damit verbunden sind die schlimmsten Befürchtungen in Bezug auf den Bewuchs unseres Unterwasserschiffe. Denn Pocken sind im wahrsten Sinne des Wortes Spaßbremsen!

Aufgrund meines Fußes kehren wir nun endgültig von unserem ursprünglichen Plan ab, nach Kopenhagen zu fahren. Statt dessen wollen wir uns entlang der Ostküste Jütlands Richtung Norden entlang hangeln.  Für den Fall, dass die Entzündung in meinem Fuß wieder schlimmer wird, kann ich mit überschaubarem Aufwand wieder nach Elmshorn kommen. Die erste Etappe soll nun durch den Alssund gehen.

Heute ist der Wind mit 6 bis 7 Beaufort aus West einfach sehr verlockend, um zu starten. Unser Ziel ist es, die Brückenöffnung in Lindaunis um 16:45 zu nehmen. Auf dem Weg treffen wir einen sogenannten "Delphin 80", also Konstruktionsjahr 1980, mit leicht verändertem Rumpfform und Deckssalon. Mit achterlichem Wind und voller Besegelung schaffen wir es, rechtzeitig vor der Brücke zu sein. Es ist sehr böig und es ist auch die eine oder andere 7er-Bö dabei. Als um 16:45 die Lindaunisbrücke hochklappt, stellen wir uns hinten an. Viele Verkehr ist nicht, vor allem kein Gegenverkehr, so dass in mir der Gedanke keimt, mit voller Besegelung hindurch zu fahren. Ich muss nur darauf achten, nicht zu viel Krängung zuzulassen und sofort bei einer einfallenden Bö einem sogenannten "Sonnenschuß" entschlossen entgegen zu wirken. Unsere Wachsamkeit wird belohnt und wir kommen ohne Komplikationen durch die baubedingt enge Passage hindurch.

Der wiederholte Blick auf unser GPS verheißt Nichts gutes. Wir haben bestimmt 0,8 Knoten weniger Fahrt im Schiff - der Bewuchs muss beachtlich sein - das nervt richtig!

Gegen 19:30 fahren wir dann den Anker auf der Nordseite des Rabølsunds ein. Unsere Anker-Nachbarn kommen aus Norwegen und Schweden. Dieser Ankerplatz ist neu für uns und wir finden ihn richtig schön. Wir erleben eine romantische Abendstimmung. Bei westlichen Winden werden wir hier wieder vor Anker gehen.

17.07.2022, Ankerplatz nördlich Rabølsund - Ankern vor Høruphav Haven.

Nachdem wir nun gestern tapfer die mit Abstand meiste Strecke gesegelt sind (und nur wenig motort), wollen wir uns heute auch der Herausforderung stellen und Richtung Norden kreuzen. Nur mit Fock segeln wir bei achterlichem Wind auf Schleimünde zu. Auf der Ostsee biegen wir Richtung Norden ab und machen uns an die Vergrößerung unserer Segelfläche. Das Groß ziehe ich ohne Mühe hoch. Dann will ich schnell noch den Baumniederholer anziehen und lege mich dafür voll ins Zeug. Dabei verabschiedet sich der untere Schekel am Mastfuß, was dazu führt, dass ich ohne Widerhalt nach hinten auf die Reling falle - ich bleibe auf wundersame Weise an Bord, gefühlt lag ich schon in der kalten Ostsee! Die Schmerzen die sich danach in der Nierengegend einstellen, sind beachtlich! Allerdings kommt es noch schlimmer: Als ich wieder im Cockpit sitze und meinen Elbsegler zurechtrücken will, geht der Griff ins Leere! Jetzt steigt in mir erst Recht die Wut auf. Gerade bin ich meinen neuen Elbsegler von Klingbeil aus Glückstadt verlustig geworden - das ist richtig gemein! Meine Gedanken kreisen während der Fahrt um den Gedanken, wie ich eines neuen Elbseglers habhaft werden könnte. Ich gebe zu, dass meine Phantasie in diesen Momenten mit mir durchgeht und ich auf die irrwitzigsten Idee komme, um das Objekt meiner Begierde zu gelangenen. Letztlich wird es dann aber ganz unspektakulär: Unser Freund Kay von Eitzen weiß Rat: Bei "Fahnen Fischer" in Flensburg würde ich fündig werden. Was liegt da näher, als Nicole und unserem Jüngsten einen Abstecher nach Flensburg schmackhaft zu schwätzen! Wenn ich will, kann ich! Beide wollen mitmachen!

Für heute lautet unser erstes Ziel "Høruphav". Wir legen uns vor dem Hafen vor Anker. Es ist wunderbares Wetter. Abends rudern wir an Land und spazieren zu den vier Kiefern, die beim Einlaufen nach Høruphav fast schon ein Wahrzeichen  darstellen. Die Landschaft ist so wunderschön hier. Auf dem Rückweg steigen wir auf eine in die Jahre gekommene Plattform, von wo aus man eine wunderschöne Aussicht auf ein Feuchtgebiet und den Hafen Høruphav Havn hat.

Morgen geht es also weiter Richtung Flensburg.

02.06.2022, Fahrdorf (FSV) - Ankerplatz nördlich Borgwedel - Ankerplatz "Klein Westerland"

Wieder steht der Wind günstig und wir legen in Fahrdorf unter Fock ab. Ich bin stolz auf Nicole, denn sie steht an der Pinne und "handelt" das Manöver wie eine routinierte Skipperin.

Nur mit ausgerollter Fock gleiten wir am Samstag Morgen bis zur großen Breite. Für das Ankermanöver gehen wir dann bei Borgwedel hoch an den Wind und steuern nach der Wende die Stelle an, wo wir letztens schon einmal waren. Ich fahre einen Aufschießer und ich rolle die Fock ein - allerdings ein Tick zu spät. Der Anker fällt dieses mal wirklich sehr nahe am Ufer ins Wasser. Zum Einfahren rollen wir die Fock etwas auf, so dass ich sie vorne mit der Hand in den Wind halten kann. Ich sehe Nicoles sorgenvollen Blick, als sich unser Schiff parallel zum Ufer ausrichtet, da der Wind zur Zeit noch ziemlich südlich kommt. Es fühl sich so an, als ob man fast zum Ufer rüberspringen könnte. Ich bin ehrlich, ich finde es auch zu dicht. Aber wir lassen es einfach so; was soll schon passieren, der Untergrund ist weich. Das ist auch gut so, denn nachmittags kommt ein Motorboot mit schneller Fahrt und erzeugt kleine Wellen. Wir spüren, dass der Kiel etwas in den schlickigen Untergrund eindringt, ist aber wirklich nicht schlimm.

Heute nehme ich wieder eine neue Strecke bei meiner kleinen Joggingrunde. Dieses Mal geht es südlich entlang, auch wieder wunderschön!

Gegen 18 Uhr holen wir den Anker wieder hoch und segeln mit der Fock einmal quer über die große Breite und gehen vor dem Badestrand bzw. beim Hundestrand "Klein Westerland" vor Anker. Hier liegen wir bei dem angesagt Ostwind besser, als auf der gegenüber liegenden Seite. Die Überfahrt ist sehr entspannt und wir genießen die Abendsonne.

Abends setzte ich dann zum Strand über und besuche unseren Freund Bernd Meusel ("Joker", Baunummer 20) und seine Frau, die unweit von hier wohnen. Ich freue mich, die beiden wiederzusehen.

Als ich nach Sonnenuntergang zurückkommen, sind unsere Freund aus Fahrdorf mit ihrer X-Yacht bei uns längsseits und wir verbrinden noch einen geselligen Abend zusammen.

03.06.2022, Ankerplatz "Klein Westerland" - Fahrdorf (FSV)

En ruhige Nacht liegt hinter uns. Der heutige Tag lädt zum Baden ein. Später fahren wir mit dem Schlauchboot an Land und wir erkunden die Gegend zu Fuß. Eigentlich bräuchten wir jetzt Fahrräder. Aber wie sollen wir die nach an Bord mitbekommen - man kann eben nicht Alles.

Bevor sich am späten Nachmittag eine dunkle Wand mit Potential für Gewitter von Schleswig her nähert, holen wir den Anker hoch und fahren zurück nach Fahrdorf.

03.06.2022, Fahrdorf (FSV) - ASC (Arnis/Kappeln)

Aufgrund der Vorhersagen für den Pfingstverkehr, machen wir uns heute etwas früher auf den Weg nach Fahrdorf. Dennoch stehen wir eine Weile vor der Rader Hochbrücke im Stau. Um so schöner ist es dann, als wir in Fahrdorf bei Sonnenschein und angenehmen Temperaturen unser Schiff beladen. Wir legen dann zügig ab. Zusammen mit einigen Vereinsmitgliedern des FSV treffen wir uns beim ASC (Arnisser Segelclub), direkt vor der Klappbrücke in Kappeln. Wir bestellen Pizza und versammeln uns auf dem Außensteg mit toller Sicht auf die Schlei. Es wird ein vergnüglicher Abend. Als morgiges Ziel steht am Ende dieses Tages Marstall fest.

04.06.2022, ASC (Arnis/Kappeln) - Marstal Havn

Um genau 08:30 starten wir unseren Motor und legen ab. Wir passieren die Klappbrücke zur geplanten Öffnungszeit um 08:45. Der Wind ist zu schwach zum Segeln. Auf der Ostsee installieren wir den Pinnenpiloten und nehmen Kurs auf die Südspitze von Ærø. Die Zeit vergeht schnell. Wir frühstücken und spielen "Dooble" mit unserem Jüngsten. Nach ungefähr vier Stunden laufen wir in den (weitaus weniger als befürchtet) gefüllten Hafen von Marstal ein. Sicherlich ist es ein guter Zeitpunkt, um in einen Hafen zu fahren, da bis Mittag viel Segler, die sich ein Ziel gesetzt haben, bereits abgelegt haben. Als wir in die Hafeneinfahrt von Marstal abbiegen, fühlt es sich sofort an wie Urlaub! Wir bekommen einen sehr schönen Platz am südlich gelegenen, letzten Steg des Hafens. Piet und ich rudern später mit unserem Schlauchboot zum südlich gelegenen Strand, wo wir einen Badesversuch unternehmen  - mehr kann man das nicht nennen, die Ostsee ist noch ziemlich kalt.

Zwischenzeitlich sind alle Teilnehmer der Geschwaderfahrt des FSV eingetroffen. Am Nachmittag gehen wir in die Stadt; es gibt ein Eis und wir kaufen noch etwas beim hieisigen Brugsen ein.

Die Grillplätze sind alle belegt, der Hafen ist mittlerweile proppevoll. Wir versammeln uns auf der Wiese südlich vom Toilettenhaus und grillen dort. Es wird ein langer und geselliger Abend.

04.06.2022, Marstal Havn - Ankern vor Arnis

Es ist ein wunderschöner Morgen und die bunten Strandhütten am gegenüberliegenden Strand werden wunderhübsch von der Morgensonne angestrahlt. Dazu gibt es einen frisch aufgegossenen Kaffee. Erneut die Frage: Was braucht man mehr? Heute geht es mit dem Geschwader nach Maasholm. Gegen viertel nach neun legen wir ab und wir genießen mit langsamer Fahrt den Blick auf den Hafen mit den vielen Segelschiffen. Es liegen auch einige Traditionssegler im vorderen Teil des Hafens - ein wunderschöner Anblick!

Der Wind kommt westlich, aber leider reicht er nicht für uns. Wir lassen den Motor auf kleiner Drehzahl mitlaufen. Als wir uns Schleimünde nähern, fassen wir den Entschluss, noch weiter zu fahren, damit wir morgen rechtzeitig vor der Lindaunisbrücke für die Brückenöffnung um 10:45 sind. Wir haben noch familiäre Verpflichtungen und wollen rechtzeitig zu Hause sein.

Als wir Schleimünde erreichen, machen wir den Motor aus segeln mit vollem Tuch und achterlichem Wind deutlich über vier Knoten. Es ist viel los auf der Schlei und das Fahrwasser ist recht eng. Da wir wenig Tiefgang haben, lassen wir einige der grünen Tonnen anstatt auf der Backbordseite, auf der Steuerbordseite liegen. Dabei müssen wir darauf achten, dass unser weit nach Steuerbord überstehende Großbaum nicht an den Tonnen hängen bleibt. Ungefähr 600 m vor der Brücke in Kappeln machen wir einen Aufschießer am östlichen Ufer der Schlei und gehen dort vor Anker. Ein toller Ort zum Ankern, wie wir feststellen. Wir überlegen, hier einfach die Nacht über zu bleiben, entschließen uns dann aber doch noch, die Brückenöffnung um 14:45 zu nehmen. Wir holen dann rechtzeitig den Anker hoch und nähern uns der Brücke, nur mit partiell ausgerollter Fock. Dann starte ich aber lieber doch noch kurz den Motor, da wir für das Passieren der Brücke einfach zu langsam sind. Aber hinter der Brücke machen wir den Motor wieder aus und wir segeln. Der Wind hat inzwischen ordentlich zugelegt und wir laufen teilweise über 6 Knoten. Als wir uns Arnis nähern müssen wir sehr hoch am Wind segeln und schaffen es gerade ebenso um Arnis herum. Gegenüber von der "Schleiperle" machen wir wieder einen Aufschießer und lassen in der kleinen Bucht den Anker fallen. Wirklich ein sehr schöner Platz zum Ankern. Wir verbringen eine "chillige" Zeit an Bord. Nicole bereitet zum Abendessen Curry-Wurst mit Kartoffelsalat vor. Ein wahrer Gaumenschmaus. Die Idee dazu kam ursprünglich von unserem Jüngsten.

Wir erleben eine traumhafte Abenddämmerung über Arnis. Am späten Abend rudere ich noch mal schnell mit unserem Dingi nach Arnis hinüber und gehe zu Fuß durch die kleinste Stadt Deutschlands.

05.06.2022, Ankern vor Arnis - Fahrdorf

In der Nacht hat es viel geregnet und umso gemütlicher ist es in unseren Kojen. Der Wind kommt mittlerweile aus West, so dass wir hier nun mit auflandigem Wind vor Anker liegen. Ich möchte unbedingt ohne Motor versuchen, aus der kleinen Bucht zu kommen. Leider haben wir nicht viel Spielraum, zu beiden Seiten hin. Die Kunst besteht nun darin, ab dem Moment, wo der Anker beim Einholen der Ketter nicht mehr hält, möglichst schnell Fahrt ins Schiff zu bekommen. Ansonsten würden wir quer vertreiben und auf das nahegelegene Ufer treiben. Wir bereiten den Motor als "Hosenträger" für einen Notstart vor. Als der Anker dann vorne am Bug lose an der Kette hängt, rollen wir eine kleines Dreieck unserer Rollfock aus. so dass ich es so in den Wind halte, dass sich der Bug unseres Schiffes nach nordosten dreht. Dann rollen wir schnell die Fock komplett aus. Wir beobachten die langsamen Bewegungen unseres Schiffes genau, um schnell reagieren zu können, denn viel Platz haben wir nicht. Aber tatsächlich nimmt unsere über 6 Tonnen schwere Hanna Fahrt auf und wir können aus dieser Zwangssituation heraussegeln - wunderbar. Wir haben in dem engen Fahrwasser vor Anris nicht viel Platz zum Kreuzen. Nach jeder Wende ist es immer wieder spannend, ob wir einerseits den Bug durch den Wind bekommen und andererseits dann auch schnell genug Fahrt aufnehmen, denn der Wind bläst vielleicht gerade einmal mit 2 Beaufort. Wir schaffen es aber tatsächlich aus der Bucht heraus zu kreuzen. Dann aber kommt die Stunde der Wahrheit: Wir wollen ja die Brückenöffnung in Lindaunis nutzen, was bei dem Wind so nicht schaffen ist. Wir starten schweren Herzens den Motor und nehmen Kurs auf Lindaunis. Es dauert keine 10 Minuten und der Wind frischt auf einmal richtig auf! Was für eine Sauerei!

Als wir in Fahrdorf ankommen ist unser Liegeplatz noch belegt. Wir machen uns erstmal an einem Heckpfahl fest und warten bis die Segler aus Glückstadt abgelegt haben. Dafür, dass wir nun so rechtzeitig wieder zurück sind, werden wir mit einer fast staufreien Rückfahrt belohnt - immerhin!

06.05.2022, SVE - Glückstadt

Der Östliche Teil der Unterelbe ist vom SVE aus an einem normalen Wochenende schwer zu erreichen, da wir aufgrund unseres Tiefganges frühestens 1 bis 2 Stunden vor Hochwasser in Elmshorn ablegen können. Wenn wir dann nach einer Stunde Fahrt auf der Krückau die Elbe erreichen ist nicht viel mehr als eine Stunde Zeit, um noch das auflaufende Wasser Richtung Hamburg zu nutzen.

Daher habe ich mir heute einen Tag Urlaub genommen, damit ich unsere Hanna mit dem Morgenhochwasser von Elmshorn nach Glückstadt bringen kann. Dort soll dann Nicole mit unserem Sohn nach der Schule an Bord kommen, so dass wir mit auflaufendem Wasser von Glückstadt die Elbe Richtung Hamburg hinauf fahren können.

Gegen 08:00 Uhr ist Hochwasser in Elmshorn. Leider soll dieses einige Zentimeter niedriger als das mittlere Hochwasser auflaufen. Ich bin gespannt, ob ich vom Platz komme. Gegen viertel vor 7 steige ich an Bord. Neben der Unsicherheit mit dem Wasser kommt leider noch dichter Nebel hinzu - ich bin mal wieder begeistert! Unbeirrt der vorgenannten Unwägbarkeiten treffe ich alle notwendigen Vorbereitungen und starte gegen 7 Uhr den Motor. Nach drei Anläufen überwinde ich dann den Schlickhügel hinter unserem Platz und steuere auf die in Nebel gehüllte Krückau. Die Sicht ist wirklich schlecht. Als ich am Schwimmsteg des Ruderclubs Elmshorn vorbeifahre, sehe ich Schuhe darauf liegen. Na super, ich muss wohl noch mit Ruderern rechnen. Leider habe ich unser Signalhorn unten im Schapp vergessen. Ich bin hochkonzentriert und taste mich mit geringer Fahrt voran. Wie erwartet, erahne ich wenig später die dunkle  Silhouette eines Ruderers. Der rechnet wohl nicht unbedingt mit Verkehr bei dem Nebel. Ich stoppe auf und versuche unsere Hanna ganz rechts am Ufer zu halten. Nach einer Weile kommt mir eine Ruderin entgegen. Sie weist mich dann freundlich darauf hin, dass sie die letzte sei - sehr nett! Ich frage sie noch, ob meine Beleuchtung zu sehen sei. Ihr fragender Blick verrät mir, dass möglicherweise nicht viel, bzw. gar nichts von meiner Beleuchtung zu sehen ist.

Nach einer guten Stunde erreiche ich das Krückausperrwerk. Zu meinem Erstaunen ist die Brücke geschlossen. Ich nähere mich dem Sperrwerk vorsichtig, um auf mich aufmerksam zu machen. Es ist bereits ablaufendes Wasser und ich muß darauf achten, dass ich nicht unter die Brücke treibe. Es tut sich leider eine Weile rein gar Nichts am Sperrwerk. Ich kümmere mich derweil noch schnell um meine Positionslampen. Nach einigem Hin- und Herruckeln am Stecker bekomme ich die Positionslampe dauerhaft zum Leuchten - ein Glück! Da sich immer noch Nichts beim Sperrwerk tut, greife ich zum Handy und wähle 04124 - 916065. Just in diesem Moment höre ich ein Klingeln: Die Schranken werden geschlossen und die Brücke wird geöffnet - ein Glück!

Auf der Elbe ist die Sicht nicht viel besser, ich meine, sogar schlechter. Ich kann das Ufer größtenteils nicht sehen; also um mich herum ist überhaupt Nichts zu sehen, außer Nebel! Ohne Plotter wäre ich jetzt wirklich aufgeschmissen. Ich ziehe auch in Erwägung, vor Anker zu gehen. Aber ich entschließe mich dann doch, mich langsam vorzutasten. Eine Herausforderung ist dann noch das Abbiegen auf die Glückstädter Nebenelbe. Die Durchfahrt ist stark verschlickt und ich muss möglichst die Mitte des tiefen Bereiches treffen. Teilweise habe ich nur 0,9 m unter dem Kiel.

Vor Glückstadt lege ich mich dann erst einmal vor Anker. Genau in diesem Moment lichtet sich der Nebel und die Sonne kommt sogar hervor - traumhaft! Nun ist es Zeit für einen Kaffee und ein kleines Frühstück. Nicole hatte in weiser Voraussicht den Kühlschrank mit ein paar kulinarischen Köstlichkeiten bestückt.

06.05.2022, Glückstadt - Hanskalbsand

Gegen 14:45 fahre ich in den Glückstädter Hafen und sammle Nicole und unseren Sohn ein. Mit dem auflaufenden Wasser machen wir uns auf den Weg Richtung Hamburg. Wir können sogar mal etwas segeln.

Auf Höhe von Pagensand kommt uns ein großes Containerschiff entgegen, das ein ungewöhnlich hohe Heckwelle hinter sich her laufen lässt. Der Bug unserer Hanna taucht in dem Wellental komplett unter und schaufelt riesige Wassermengen nach achtern - unfassbar. Trotz geschlossenem Vorluck (wir haben schon dazu gelernt!), kommt doch eine geringe Menge Wasser hindurch und tropft auf unser Bettzeug. Wir fragen uns immer wieder, wie kleinere Schiff, vielleicht auch ohne Kiel, mit so einer Welle umgehen!

Auf Höhe von Lühesand nähern wir uns dann einer Bootsfahrerin, die ihre blaue Jolle mit Außenborder ohne Schwimmweste steuert. Das finden wir sehr mutig!

Gegen 17 Uhr erreichen wir Hanskalbsand und legen uns dort in der Nähe eines Fischkutters vor Anker. Es ist wirklich sehr schön hier. Nach dem Abendessen klariere ich unser Schlauchboot und wir setzen zur Insel über. Dort gibt es einen kleinen Sandstrand. Leider darf man die Insel nicht weiter betreten. Wir fahren dann noch ein kurzes Stück in einen kleine Wasserarm mit wunderschöner Natur hinein. Anschließend fahren wir noch zum Yachthafen Neuenschleuse.

07.05.2022, Hanskalbsand - City Sporthafen Hamburg

Wir stehen früh auf und nutzen noch den Rest des auflaufenden Wasser, um nach Hamburg zu kommen. Uns erwartet eine phantastische Landschaft entlang der Inseln Hanskalbsand, Neßsand und dann Blankense, bis nach Hamburg. Auf Steuerbord liegt dann das riesige Gelände von Airbus, später ragen riesige Kräne am Ufer empor. Zwei kolossale Containerschiffe werden gerade mit Schleppern in die seitlichen Hafenbecken manövriert - ein Erlebnis. Für kurze Zeit ist dann das Befahren der Elbe untersagt. Das hatten wir etwas spät mitbekommen. Ein aus der Ferne schwer von anderen Wasserfahrzeugen zu identifizierendes Polizeiboot hatte ein entsprechendes Seezeichen gesetzt. Das Polizeiboot kommt auf uns zu und weist uns freundlich darauf hin, dass die Elbe gesperrt war, jetzt aber wieder freigegeben ist.

Beim Befahren dieses Abschnitts der Elbe ist größte Aufmerksamkeit erforderlich. Unzählige Barkassen, Schlepper, Fähren und was es sonst noch so gibt, sind hier mit großer Geschwindigkeit unterwegs. Dazu kommt das sehr unruhige Wasser mit Kreuzsee. Leicht ist man durch den atemberaubenden Blick auf die Landungsbrücken und die imposante Hafenkulisse abgelenkt.

Kurz vor der Elbphilharmonie biegen wir links ab und fahren in den City Sporthafen Hamburg. Der Hafenmeister weist uns einen Platz, ganz außen am Steg, quasi am Fuße der Elbphilharmonie zu - traumhaft! Zu dieser Tageszeit ist der Hafen noch sehr unruhig. Es ist die Hauptzeit für Hafenrundfahrten. Trotzdem, so schlimm ist es dann doch nicht. Nach dem Vertäuen baue ich den Cockpittisch auf und Nicole bereitet ein leckeres Frühstück vor. Der Blick auf die Elbe und das Treiben im Hafen ist wirklich spektakulär! Später kommt der ungemein nette Hafenmeister vorbei. Wir bezahlen 22 EURO für eine Nacht inklusive Strom. Das bezahlen wir wirklich gerne! Er klärt uns darüber auf, dass der Hafen heute voll werden wird, da der MYC heute hier her zum Anschippern kommt. Er hat nicht untertrieben. Der Hafen wird proppevoll.

Nachmittags gehen wir auf die "Jan Fedder Promenade". Die "Cap San Diego" legt gerade ab. Im Anschluss schauen wir uns um und machen einen Abstecher ins Portugiesenviertel. Unser Jüngster bekommt ein Eis. Später gehen wir zur "Kehrwiederspitze", zum Sandtorhöft, vorbei an der Elbphilarmonie, entlang des Dalmannkais, zum Strandkai. Hier haben wir einen tollen Blick auf die Elbe und den Container-Hafen. Anschließend geht es entlang des Sandtorparks zum Überseeboulevard und dann wieder zurück zum Schiff. Da sind ein paar Kilometer Fußmarsch zusammengekommen.

Am frühen Abend bereitet Nicole eine kleine Vorpseise zu. Im Anschluss gehen wir ins Portugiesenviertel und setzen uns bei einem Italiener draußen hin. Wirklich eine tolle Stimmung hier - wir fühlen uns wie im Urlaub und ganz weit weg von zu Hause.

Im Anschluss klarieren wir das Schlauchboot und wir unternehmen eine Fleetfahrt, quasi auf eigenem Kiel. Das ist sehr empfehlenswert! Zum Beispiel ist der Nicolaifleet sehr zu empfehlen. Dort gibt es Schwimmstege, auf denen man sitzen und essen kann.

Zurück an Bord genießen wir die berauschenden Farben der durch die untergehende Sonne in dezent rötliche Farben gehüllte Silhouette des Hafens und der Stadt Hamburg. Bei zunehmender Dunkelheit kommen die beleuchteten Gebäude am Hafen besonders zur Geltung.

Das war ein sehr ereignisreicher und eindrücklicher Tag! Mal sehen, wie "ruhig" die Nacht wird.

08.05.2022, City Sporthafen Hamburg - Glückstadt

Die Nacht war ab 0 Uhr erstaunlich ruhig, es gab kaum Schiffsbewegung. Nach einem anständigen Kaffee legen wir gegen 9 Uhr ab. Bis zum ablaufenden Wasser ist noch ein bisschen Zeit, so dass wir uns entschließen, noch einmal Richtung Elbbrücken abzubiegen. Noch ist die Elbe wie leer gefegt. Die Sonne scheint und es herrscht eine schwer in Worte zu fassende Stimmung!

Die Bauten, direkt an der Elbe sind schon sehr beeindruckend. Es geht auf der Norderlebe vorbei an der Elbphilharmonie, am Grasbrookhafen, sowie an der Großbaustelle beim Überseeplatz mit unzähligen Kränen bis kurz vor die Freihafenbrücke, wo wir umkehren und das ablaufende Wasser nutzen, um nach Glückstadt zu kommen.

Nun ist die Schifffahrt wieder in vollem Gange, so dass wir uns wieder auf den Verkehr konzentrieren müssen. Das ist nicht immer einfach, weil es so wahnsinnig viel zu sehen gibt. Mit uns nehmen noch einige andere Sportboote Kurs Richtung Westen. Es ist wirklich ein unfassbares Erlebnis, so nahe an den vielzähligen Sehenswürdigkeiten auf dem Wasserwege vorbei zu fahren. Dazu noch Sonnenschein und angenehme Temperaturen.

Gegen halb zwei erreichen wir Glückstadt und machen dort am Außensteg fest. Wir wollen unser Schiff hier bis zum nächsten Wochenende liegen lasse, da wir dann Richtung Schlei überführen wollen - mal sehen, wie das Wetter mitspielt.

Als Fazit kann ich nur sagen, dass Hamburg ein absolut lohnenswertes Ziel ist! Das werden wir ganz sicher wieder einmal machen, gerade in Verbindung mit einer Fleetfahrt mit dem eigenen Schlauchboot!